С ростом числа электровелосипедов на дорогах появляется большое количество незарегистрированных электровелосипедов, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям и затрудняет реализацию компенсации за ответственность. Кроме того, уровень осведомленности водителей электровелосипедов о безопасности сильно различается, и некоторые водители не знают правил дорожного движения и не соблюдают их, например, проезжают на красный свет, ездят задним ходом и совершают другие противоправные действия. Такое нестандартное поведение при вождении не только угрожает безопасности самого водителя, но и представляет потенциальный риск для других участников дорожного движения.

В настоящее время департаменты управления дорожным движением запустили пилотные проекты по электронным номерным знакам в нескольких городах, таких как Шэньчжэнь, Ханчжоу и Нанкин. Благодаря таким мерам, как управление информацией RFID и связь с полицией по безопасности, они решили проблемы управления электровелосипедами и низкоскоростными электромобилями.

Хотя страна ввела соответствующие законы, правила и стандарты для регулирования управления электровелосипедами, в некоторых местах есть лазейки и недостатки в процессе внедрения. С одной стороны, это связано с тем, что электровелосипеды имеют гибкое вождение и низкие незаконные издержки, что затрудняет обеспечение соблюдения закона. С другой стороны, существующие методы обеспечения соблюдения закона в основном полагаются на обеспечение соблюдения закона на месте, не имея внешних систем обеспечения соблюдения закона и высокотехнологичных средств для оказания помощи в обеспечении соблюдения закона, что приводит к низкой эффективности соблюдения закона и высоким издержкам.

Электронные номерные знаки RFID — это современное средство использования технологии беспроводной радиочастотной идентификации для идентификации и управления транспортными средствами. Устанавливая метки RFID с уникальными идентификационными кодами на номерные знаки электровелосипедов и взаимодействуя с придорожными устройствами чтения и записи или интеллектуальными системами мониторинга, отделы управления могут получать в режиме реального времени ключевую информацию, такую как местоположение транспортного средства, траектория движения, скорость и т. д. Эти данные имеют большое значение для регулирования эксплуатации электровелосипедов, предотвращения дорожно-транспортных происшествий и пресечения нарушений правил дорожного движения.

Встраивание сверхвысокочастотных электронных меток RFID в электронные номерные знаки RFID и запись информации о транспортном средстве обеспечивает безопасность и надежность данных. Это не только предотвращает подделку и дублирование, но и эффективно решает такие проблемы, как подделка, изменение и загромождение номерных знаков, тем самым обеспечивая прослеживаемость и надзор за электровелосипедами.

Установка электронных номерных знаков RFID не только помогает правительству очищать неквалифицированные транспортные средства, которые превышают стандарт, но и способствует улучшению работы дорожной полиции. В сочетании с интегрированной базовой станцией сбора видеоданных RF, установленной на перекрестках, она может эффективно проводить удаленный автоматический сбор доказательств нарушений правил дорожного движения, таких как проезд на красный свет, движение задним ходом, занятие полосы движения для транспортных средств, отсутствие шлемов и перевозка людей, повышая осведомленность граждан о соблюдении правил дорожного движения и снижая уровень дорожно-транспортных происшествий.

Кроме того, после кражи и ограбления электровелосипедов и низкоскоростных электромобилей технология RFID также может использоваться для отслеживания траектории движения транспортного средства, что помогает обеспечить сохранность имущества владельца транспортного средства.

С быстрым развитием совместного использования велосипедов, электровелосипеды также были популяризированы в разных городах, что сделало общественный транспорт более удобным. В то же время совместное использование велосипедов и электровелосипеды также привлекли широкое внимание из-за их беспорядочной парковки, занятия немоторизованных полос, тактильного покрытия, зеленых поясов и других явлений. Встраивание электронных меток RFID в общие электровелосипеды и привязка маяка к общей информации об электровелосипедах через базу данных; При возвращении, если электровелосипед въезжает в зону обнаружения и система определяет, что он припарковался разумно, замок может быть закрыт, а выставление счетов может быть остановлено; Если электровелосипед не припаркован в зоне обнаружения в соответствии с правилами, он не сможет заблокироваться, и велосипед будет продолжать заряжаться.